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走在墨西哥都门墨西哥城大街上，72岁确当地住户何塞·阿兰达发现新插足运营的公交车行驶中险些莫得杂音，决定上车体验。“相配温存，有不错报站的知道屏，还能播放音乐。”阿兰达对新华社记者说。

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阿兰达所乘坐的公交车产自中国宇通。连年来，中国新动力汽车进入拉好意思群众交通鸿沟，为当地群众提供了低碳、方便、智能的出行决策。比亚迪、宇通和福田电动公交车在智利都门圣地亚哥街头往还穿梭；中国品牌的电动出租车在波哥大、麦德林等哥伦比亚大城市构成一起“绿色”风物线；比亚迪把电动大巴带到累西腓、萨尔瓦多、阿雷格里港等巴西主要城市，并向当地公走运营公司展示比亚迪的锻练技艺……

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“电动出租车乘坐起来很温存况兼低沾污”“电动公交车要害都全”“对老年东说念主来说更方便”……这些是拉好意思不同国度乘客对中国新动力汽车真的定之辞。

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哥伦比亚波哥大市市长克劳迪娅·洛佩斯先容说，现在已有上千辆来自中国的电动客车在波哥大插足运营，这意味着每年将减少近10万吨二氧化碳排放。中国电动客车为竖立清洁、可抓续发展的波哥大及当地交通当代化作出紧迫孝顺。

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现在，拉好意思国度已成为中国新动力汽车出口的紧迫市集。以智利为例，据智利宇宙汽车协会统计数据知道，2022年该国电动汽车销售中来自中国的汽车占比为51.6%。

眼中看到，却是中国外交越来越敢于斗争、善于斗争。既然打仗，当然各种手段得。美加先惹中国，中国只不过以其人之道还治其人之身。美加先耍流氓，指望今天中国傻呵呵当君子吗？

除了用于群众交通鸿沟，很多拉好意思群众在购买私家车时也聘任中国新动力汽车品牌。伊斯雷尔·阿吉拉尔是墨西哥城住户。两年前，他将开了多年的燃油车换成一辆红色电动汽车，这辆由中国江淮汽车坐蓐的新动力汽车为他带来截然违抗的出行体验。

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自2019年在墨西哥精致推出新动力汽车以来，江淮汽车一直是当地电动汽车市集主要供应商之一。该公司数据知道，2022年该公司向拉好意思地区出口种种新动力汽车同比增长198%，抓续保抓高增长态势。

除通勤除外，中国新动力汽车还积极为当地的物流业孝顺减碳决策。

卡洛斯·伦东是墨西哥啤酒制造巨头莫德洛公司的货运司机，曾驾驶燃油卡车多年。两年前，他成为该公司比亚迪电动卡车车队的别称驾驶员。

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关于伦东来说，电动卡车意味着更温存、更安全的驾驶体验。“电动卡车在拐弯处能见度更好，况兼相配适意，不会惊扰到行车路过社区的住户。”伦东说，“从燃油车换成电动卡车，咱们能减少普通沾污，更成心于下一代东说念主的生涯。”

通过使用50台电动叉车在仓库搬运货品、启用40辆21吨载重电动卡车在墨西哥城配送啤酒，莫德洛公司冉冉建立起我方的绿色物流链。墨西哥城交通厅长安德烈斯·拉霍斯示意，像莫德洛这么的大公司使用电动卡车起到了积极应答温存变化的示范作用。

不少中国新动力汽车企业在拓展拉好意思汽车销售市集的同期，也在该地区投资建厂并开展技艺一样，助力当地培养东说念主才，创造经济效益。

7月初，比亚迪公司文牍将在巴西巴伊亚州竖立由3个工场构成的大型坐蓐基地空洞体，主要坐蓐电动车及加工磷酸铁锂电板等。工场预测2024年下半年投产，预测投资30亿雷亚尔（约合6.2亿好意思元），将为当地新增5000多个工作岗亭。

“在巴伊亚州竖立领有全球先进技艺的汽车厂将鼓励当地发展、提升坐蓐力、增多工作契机。”巴伊亚州州长罗德里格斯在文牍建厂庆典上说。

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中国新动力车企的落地步地为拉好意思地区绿色发展孝顺着中国造就。正如墨西哥城交通厅长拉霍斯所说：“咱们十分迎接对电动汽车和可抓续发展鸿沟的投资iba轮盘，中国在这些方面不错为咱们提供贵重造就。”（参与记者：陈瑶、赵焱、吴昊、朱雨博、何曦悦、张笑然、徐烨、陈威华、尹南、王瑛）